更新時間：2026-06-17｜票價、賽程與通車時程易變動，實際請以 TransLink 官方公告為準
在溫哥華住過一陣子、又得天天通勤的人，大概都會有類似的心情：SkyTrain 確實比開車省心，但尖峰時段的車廂擁擠也是真的。這幾年大溫的軌道交通一直在動工擴張，網路上、新聞裡常看到「某條線快通了」的說法，但很多消息其實過時或被誤傳。這篇就用查證過的官方進度，把目前溫哥華 SkyTrain 的擴張計畫、票價結構，以及實際通勤該怎麼搭，整理給準備來玩或長住的你。
先講最容易被誤會的一件事：百老匯地鐵不是通到 UBC。網路上流傳「SkyTrain 要直達 UBC 了」，其實混淆了兩個不同階段的工程。目前真正在收尾的是 Broadway Subway（千禧線百老匯延伸段，Millennium Line Extension），全長約 5 公里，從現有的 VCC–Clark 站往西延伸，沿百老匯地下行駛，新增 6 座地下車站，終點站在 Arbutus（雅樂居）街，而不是 UBC。換句話說，這一段通車後，你還是得在 Arbutus 轉公車才能上 UBC 校園。通車時間方面，這條線在規劃初期一度被講成「2025 年通」「2026 年中通」，但實際上已多次調整：依官方與卑詩省政府 2026 年的最新說法，列車測試已於 2026 年 5 月底在新隧道內展開（這是第一次有 SkyTrain 列車在這段路上跑），預計 2027 年秋季對外通車。所以如果你看到「2026 年就能搭」的舊文章，可以直接略過，確切日期以 TransLink 官方公告為準。
還在規劃與興建中的兩條延伸線
從 Arbutus 再延到 UBC 的這一段，是另一個獨立工程，叫 Millennium Line UBC Extension（千禧線 UBC 延伸），長度約 7 公里，規劃中至少有 4 座車站（Macdonald、Alma、Jericho Lands，以及 UBC 校園核心區），但目前還停留在規劃與研究階段。市長理事會（Mayors’ Council）的十年交通策略，把 UBC 延伸段的目標放在 2030 年代前半實施；各級政府的出資承諾與動工時間仍未拍板，所以任何「幾年後一定通」的講法都還不算數。2026 年 4 月一份由 UBC 委託的民調顯示，大溫居民對這條延伸線支持度相當高——民意有了，錢和時程還沒到位。對學生、教職員來說這條線當然值得期待，但短期內（含 2026、2027 年來訪）去 UBC 還是得靠公車或轉乘，先別把行程押在它身上。
如果你關注的是菲沙河以南的擴張，那真正值得記住、而且確實在蓋的是 Surrey–Langley SkyTrain（素里—蘭里延伸線）。這是博覽線（Expo Line）的延伸，沿 Fraser Highway 從 King George 站高架延伸到蘭里市中心（203 St），全長約 16 公里、規劃 8 座車站。依省府與 TransLink 2026 年資料，目前進度與時程如下：
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 路線 | 博覽線延伸，King George 站 → 蘭里 203 St |
| 長度／車站 | 約 16 公里、8 座高架車站 |
| 目前進度 | 2026 年中所有車站均已動工，高架軌道完成逾三成 |
| 預計通車 | 2029 年底（以官方公告為準） |
| 經費 | 整體估算約 60 億加幣（省府與聯邦共同分攤） |
住在素里、想未來改搭軌道通勤的人可以留意；但 2029 年才通，對近期旅客意義不大，純粹是了解這座城市的方向。
票價怎麼算：分區制與兩個重要例外
TransLink 的車票採分區（Zone）制，大溫分三個區。不過實際搭起來沒有想像中複雜，因為有兩個讓很多旅客省到錢的規則：公車一律算 1 區，不管你坐多遠、什麼時段，都是一區票價；SkyTrain、SeaBus 只有平日 18:30 前才分區計費，平日 18:30 之後、以及週六日和法定假日全天，全部以 1 區計算。也就是說，假日就算你從市區坐到列治文機場，也是 1 區票。以下整理 2026 年 7 月 1 日調漲前後的成人票價，分 Compass 卡儲值與現金兩種——用 Compass 卡明顯比投現金便宜。調漲已於 7 月 1 日生效，以下先列調漲前金額供對照，實際請以 TransLink 當下公告為準：
| 票種 | Compass 卡儲值 | 現金 |
|---|---|---|
| 1 區單程 | $2.70 | $3.35 |
| 2 區單程 | $4.00 | $4.85 |
| 3 區單程 | $5.10 | $6.60 |
| 全日券 DayPass（成人） | $11.95（當日無限次搭乘） | |
常態通勤的話，月票（Monthly Pass）才是重點。目前成人月票：1 區 $111.60、2 區 $149.25、3 區 $201.55；長者／青少年等優惠（Concession）月票全區為 $63.80。要特別注意：TransLink 已公告自 2026 年 7 月 1 日起平均調漲約 5%。屆時成人月票 1 區漲至約 $117.20、2 區約 $156.70、3 區約 $211.65，優惠月票全區約 $66.95，單程票也會同步微調。如果你是長住、要辦月票，建議直接以官網最新公告為準，再決定何時加值。
除了 SkyTrain，幾項你可能會用到的交通工具也值得先認識。SeaBus（海上巴士）連接市中心 Waterfront 與北溫 Lonsdale Quay，和 SkyTrain 共用同一套票證系統，是看海景兼通勤的方式。West Coast Express 是往返 Mission 與市中心的通勤火車，班次少、票價較高，但人潮也少，主要服務遠郊上班族，且平日才營運。Aquabus／False Creek Ferries（水上小渡輪）行駛 False Creek 沿岸（Granville Island、科學館一帶），單程約 4–8 加幣，觀光休閒性質為主，週末散步很適合，但它不屬於 TransLink 系統，票要另買。
給新手的幾個實用建議：先辦一張 Compass Card，所有 TransLink 工具通用，儲值票價比現金便宜，也免去每趟找零的麻煩，學生、長者可申請優惠卡；裝一個即時公車 App，Transit App 或 Google Maps 都能查到站時間與轉乘路線，溫哥華公車準點率不算頂尖，尖峰時段尤其要多抓緩衝時間；善用「假日與晚間 1 區」規則，週末或平日傍晚 6:30 後出遊，跨區也只算 1 區，是省錢的好時機；買票前先看分區，溫哥華市、本拿比是 1 區的核心，要去列治文、機場、北溫常會跨到 2 區或以上。
不開車也能玩得很順，幾個靠公共交通就能到的熱門點：史丹利公園（Stanley Park）搭公車到 West Georgia St 一帶，步行或租單車進園，園內有專用單車道，繞行一圈約 2–3 小時，免費；溫哥華中央圖書館（Vancouver Public Library, Central Branch）從 SkyTrain Waterfront 站步行可達，羅馬競技場式建築很好拍，借閱免費，是雨天躲避或休息的好地方；蓋士鎮蒸汽鐘（Gastown Steam Clock）從 Waterfront 站步行約 10–15 分鐘，是溫哥華最古老的街區，歷史建築與小店適合週末閒逛。
想規劃更完整的溫哥華行程，可以接著看我們的 溫哥華旅遊攻略 與 加拿大生活指南，把交通、住宿和景點一起安排好。軌道一直在長，但對近期來訪的人來說，把現有的 SkyTrain、SeaBus 和公車搭熟，其實就很夠用了。
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