更新日期：2026 年 10 月 14 日。通車日期是目前公布的預估時程，工程與班次可能調整；出發前請確認官方公告和行程規劃。
大溫哥華目前有兩條已進入施工階段的 SkyTrain 延伸線，另有一條通往 UBC 的潛在線路仍在研究。這三件事常被混在一起，尤其是「百老匯線通車後就能搭車到 UBC」的說法並不正確。判讀消息時，先看路線終點、工程階段和公告日期，才能分清已施工、預定服務與仍待決策的計畫。
兩條施工中的延伸線，服務目標分別落在 2027 與 2029 年
Broadway Subway（千禧線百老匯延伸段）從 VCC–Clark 向西延伸至 Broadway 與 Arbutus 一帶，全長 5.7 公里，新增六座地下車站。卑詩省政府 2026 年 9 月 21 日的公告說，軌道工程預計當週完成，乘客服務排定於 2027 年秋季開始；VCC–Clark 至 Arbutus 的預計車程為 11 分鐘。完成軌道工程不等於開放載客，開通仍須經系統測試及試運轉。更重要的是，這條延伸線終點在 Arbutus，並未到達 UBC。卑詩省政府：百老匯延伸段軌道工程里程碑
往菲沙河以南的另一項工程，官方現稱 Dave Barrett Extension（原 Surrey–Langley SkyTrain 延伸線），是博覽線由 King George 站延伸至 Langley City Centre，全長 16 公里、設八站。省政府 2026 年 9 月 21 日公布，當時高架軌道工程約完成 65%，基樁與橋柱超過 95%，八座車站均已施工；服務目標為 2029 年。這些是該公告日的工程快照和預估年份，沒有保證具體開通日。TransLink 將百老匯與 Dave Barrett 兩項工程合計描述為 2029 年前增加逾 20 公里 SkyTrain，並指出還需要列車、供電、車站及營運設施配套。卑詩省政府：Dave Barrett 延伸線進度、TransLink：SkyTrain 擴建計畫
UBC 延伸仍屬潛在計畫；旅客應以現行路線和票價資訊為準
從 Arbutus 再向西到 UBC，是另一項獨立構想。TransLink 將 Millennium Line UBC Extension 稱為「潛在延伸」，目前仍在研究，下一步是與高層政府及合作夥伴推進完整商業論證。現有資料不能證明它已獲完整建設資金、已動工或有確定通車日期。因此，不能把 2027 年百老匯延伸段的服務目標套用到 UBC；近期前往校園仍須查當日公車及其他轉乘選項。TransLink：UBC 潛在延伸線規劃
若你正在安排溫哥華行程，未來工程不等於今天可搭的路線。大溫有三個票價分區；公車固定按一區計費，SkyTrain 與 SeaBus 則依跨區情況及搭乘時間、日期計費。平日晚上 6:30 後、週末及卑詩法定假日的跨區行程按一區票價計算。TransLink 的官方票價頁列有現行金額、機場加價與計算器；票價可能更新，應按出發日期核對，不宜沿用舊文章中的價格。TransLink：票價與分區
工程進度與旅客當天可用的路線是兩種不同資訊。車站施工、臨時交通安排與公車接駁會各自更新；若要前往工區附近，不要只憑新線示意圖推斷入口或步行方式，應用官方行程規劃按出發日期核對。
簡單記住三個狀態：百老匯延伸段正在收尾、預定 2027 年秋季服務；Dave Barrett 延伸線仍在施工、目標 2029 年；UBC 線仍是潛在規劃，沒有已確認的開通年份。行程請使用 TransLink 行程規劃查當日路線與服務變動；城市景點和交通銜接可參考溫哥華旅遊指南。照片：ArielKettle 於 2011 年拍攝的 Canada Line 列車，地點為 Waterfront Station；Wikimedia Commons，CC BY-SA 3.0，本站縮小尺寸顯示。這是歷史示意照，不代表新延伸線、工程現況或目前列車車型。 圖片來源與權利紀錄；CC BY-SA 3.0 授權