Actualizado: 2026-06-17｜Las tarifas, los recargos de aeropuerto y los esquemas de integración cambian con facilidad; antes de viajar, atente siempre a los anuncios oficiales de cada autoridad de transporte
La primera vez que usas el transporte en Canadá, la trampa más fácil no es no saber leer las rutas, sino aplicar las costumbres de una ciudad a todo el país. Canadá no tiene una única tarjeta de transporte válida en todo el país; cada ciudad gestiona la suya: Vancouver usa Compass, Toronto usa PRESTO, Montreal usa OPUS, y Calgary y Ottawa hacen cada una lo suyo. En los últimos años se ha ido implantando poco a poco el pago sin contacto que permite «simplemente acercar la tarjeta de crédito», pero si al acercarla obtienes un descuento o si calificas para una tarifa reducida depende de cada sistema. Primero, el concepto más importante: no es como cuando una sola tarjeta funciona en casi toda una región; Canadá no es así, cada área metropolitana la opera su propia autoridad de transporte, y las tarjetas, las tarifas y las reglas de transbordo son todas independientes. La tarjeta Compass que cargas en Vancouver no te dejará pasar por los tornos de Toronto en absoluto. Así que el primer paso al planificar un viaje es confirmar en qué ciudad te quedarás principalmente, y luego consultar la página oficial de la autoridad de transporte de esa ciudad, en lugar de fiarte de las tarifas que quedaron en entradas de blog antiguas. En los últimos años, casi todas las ciudades han subido las tarifas cada año.
La buena noticia es que las grandes ciudades ahora suelen admitir acercar directamente la tarjeta de crédito o el teléfono (contactless / tap to pay). Para quienes viajan por poco tiempo, esta es la forma más cómoda: no hace falta comprar una tarjeta física especial ni pagar depósito. Pero hay una desventaja compartida: acercar la tarjeta directamente normalmente solo te da la tarifa completa de adulto, y no obtienes los descuentos ni las tarifas reducidas que solo ofrece una tarjeta física. A continuación desglosamos varias ciudades importantes con escenarios de uso reales, para ayudarte a averiguar antes de ir en qué sistema encajarás. La tabla siguiente contiene datos oficiales encontrados a mediados de 2026; las tarifas están en dólares canadienses, cada ciudad las ajusta cada año, así que antes de salir asegúrate de volver al sitio oficial de la autoridad de transporte para confirmar las tarifas del día.
| Ciudad | Autoridad de transporte / Sistema | Tarjeta física | Viaje sencillo adulto (referencia) | Acercar tarjeta de crédito directamente |
|---|---|---|---|---|
| Vancouver (incl. área metropolitana) | TransLink (SkyTrain / autobús / SeaBus) | Compass Card | Precio por zonas; a partir del 2026/7/1 una subida general media de un 5% aprox. (una zona con Compass unos $2.85) | Sí, pero solo tarifa completa, sin reducción |
| Toronto (incl. área circundante) | TTC | PRESTO | Adulto unos $3.30 | Sí, tarifa completa; tarifas reducidas limitadas a PRESTO |
| Montreal | STM | OPUS (coste de la tarjeta unos $6) | Viaje sencillo unos $3.75 | Sí (desde 2024), se cobra al precio del viaje sencillo, sin descuento |
| Calgary | Calgary Transit | Sin tarjeta física, se usa la My Fare App | A partir de 2026/1, viaje sencillo adulto $4.00 | Principalmente se compran los billetes por la App |
| Ottawa | OC Transpo | PRESTO | A partir de 2026, viaje sencillo adulto unos $4.10 | Sí, PRESTO tiene un tope diario |
Cómo elegir entre las cinco ciudades principales: quién acerca la tarjeta y quién compra una tarjeta física
Vancouver: el SkyTrain, el autobús y el SeaBus los opera TransLink, con precio por zonas (fuera de hora punta y los fines de semana normalmente cuentan como una sola zona, lo que es más sencillo). Los tornos y los autobuses ahora pueden leer directamente tarjetas de débito Interac, Visa, Mastercard, Amex, así como Apple Pay / Google Pay / Samsung Pay. Sin embargo, TransLink dice oficialmente que la Compass sigue siendo la mejor opción para los habituales, porque solo usando Compass obtienes un descuento en la tarifa (el mismo trayecto suele salir más barato que acercar la tarjeta), mientras que acercar una tarjeta de crédito o el pago sin contacto solo ofrece la tarifa completa de adulto, sin reducción. Presta también especial atención al aeropuerto: tomar el SkyTrain (Canada Line) hacia la ciudad desde la estación del aeropuerto YVR conlleva un recargo AddFare adicional, que a partir del 2026/7/1 sube de $5 a $6.50. A quienes se quedan solo unos días les resulta más cómoda una tarjeta de crédito sin contacto; a quienes se quedan más de una semana y viajan a diario les compensa más comprar una Compass.
Toronto: el centro lo opera la TTC, con un viaje sencillo adulto de unos $3.30; funcionan la tarjeta PRESTO, PRESTO en el móvil, así como acercar directamente una tarjeta de débito/crédito, admitidos en tornos, autobuses y tranvías; ten en cuenta que las tarifas reducidas para jóvenes, personas mayores, el Fair Pass, etc. solo pueden usar PRESTO: acercar una tarjeta de crédito cuenta siempre como tarifa de adulto. Lo más útil que conviene saber de Toronto es el esquema de integración «One Fare» de Ontario: usando PRESTO, PRESTO (billetera móvil) o una tarjeta de débito/crédito, al transbordar entre la TTC y sistemas como GO Transit, York Region Transit, Brampton, Durham, MiWay, etc., se reembolsa la parte del billete correspondiente a la TTC —equivalente a un transbordo gratis— siempre que entres y salgas con el mismo medio de pago en todo el trayecto. Para quienes viven en las afueras y necesitan «tomar primero el GO Train y luego transbordar a la TTC», un trayecto puede ahorrar unos $3.30. Este esquema se lanzó en febrero de 2024 y sigue vigente en 2026, pero está subvencionado por el gobierno provincial, y su rumbo futuro sigue dependiendo de los anuncios oficiales. Para trayectos cortos por el centro basta con una tarjeta sin contacto; a quienes viajan a diario o residen a largo plazo cruzando zonas con frecuencia (centro + GO) les compensa más PRESTO combinada con One Fare.
Montreal: el metro y los autobuses los opera la STM, con un viaje sencillo de unos $3.75. La tarjeta física es OPUS, una tarjeta en blanco cuesta unos $6, y una vez comprada debes cargar al menos un viaje; la OPUS se puede usar en varias compañías de transporte del área metropolitana de Montreal, y admite abonos mensuales y varios tipos de tarifa por zonas. Si vas a viajar más de unas 26 veces al mes, comprar un abono mensual (adulto unos $103 en 2026) casi seguro compensa más que los viajes sencillos. Desde 2024 la STM también ha habilitado acercar Apple Pay, Google Pay y tarjetas de crédito en los tornos del metro y en los autobuses, pero igualmente se cobra a la tarifa completa del viaje sencillo sin descuento; se espera que la función de usar el teléfono (incluido el iPhone) directamente como tarjeta de transporte se active poco a poco en 2026, y el momento real de activación depende de la STM oficialmente. Para viajar de forma ocasional usa una tarjeta sin contacto; para viajar con frecuencia compra un abono mensual OPUS.
Calgary no tiene tarjeta física de saldo; en su lugar usa la My Fare App oficial para comprar billetes sencillos, de día o mensuales directamente en el teléfono; la App es gratuita, con tarifas iguales a las de las máquinas físicas, y a partir de enero de 2026 el viaje sencillo adulto se ajustó a $4.00. Ottawa: la OC Transpo usa PRESTO (el mismo sistema de tarjeta que Toronto), con un viaje sencillo adulto de unos $4.10 en 2026, y pagar con PRESTO tiene un tope de cobro diario (fare cap), lo que resulta más favorable para quienes hacen muchos trayectos en un día. Al llegar a Calgary, descarga primero la My Fare App; en Ottawa, si ya tienes la PRESTO que usas en Toronto, puedes usarla directamente.
Los tres errores que más cometen los viajeros y una comprobación antes de salir
El primer error común es juzgar las tarifas de la ciudad B por la experiencia de la ciudad A, siendo el caso más típico usar las costumbres de Vancouver para calcular en Toronto, o usar las reglas de tarifa del centro para tomar el GO Train, el West Coast Express o la línea del aeropuerto que cruzan zonas, que a menudo tienen recargos aparte o sistemas de tarifa distintos. El segundo es dar por hecho que acercar la tarjeta de crédito siempre compensa más; el pago sin contacto es cómodo, pero casi siempre solo da la tarifa completa de adulto; los estudiantes, las personas mayores y los habituales en realidad ahorran más comprando una tarjeta física o un abono mensual. El tercero es salir usando tarifas de entradas de blog antiguas; en los dos últimos años casi todas las ciudades han subido las tarifas casi cada año, las cifras de los artículos antiguos son solo orientativas, y antes de salir debes volver a la página oficial para comprobar las tarifas del día.
Antes de salir puedes repasar rápidamente esta lista: confirma la ciudad en la que te quedarás principalmente, encuentra el sitio oficial de la autoridad de transporte de esa ciudad (TransLink, TTC, STM, Calgary Transit, OC Transpo); consulta los precios del día del viaje sencillo adulto, el abono de día y el abono mensual, y valora si te compensa más una «tarjeta de crédito sin contacto» o «comprar una tarjeta física / billete por App» según tu número de días; si necesitas trasladarte al aeropuerto, comprueba primero con claridad si la línea del aeropuerto cobra un recargo aparte (como el YVR AddFare de Vancouver); si te desplazas cruzando zonas o sistemas, comprueba si esa área tiene un esquema de integración (como el One Fare de Ontario) para evitar pagar dos veces.
Si solo te quedas unos días y no te apetece investigar, lo más sencillo es llevar una Visa, Mastercard o Amex con función sin contacto (o configurar Apple Pay / Google Pay) y, en las grandes ciudades mencionadas, simplemente acercar la tarjeta directamente en el torno o en el autobús: la desventaja es que solo podrás usar la tarifa completa de adulto y no obtendrás descuento; si te quedas más tiempo y viajas a diario, entonces compra la tarjeta física local o descarga el billete por App, y a la larga ahorrarás más. Sea como sea, las tarifas del día dependen siempre de la página oficial de la autoridad de transporte. Para más trámites de la vida de quienes llegan nuevos a Canadá, puedes seguir leyendo nuestra Guía de la vida en Canadá; para quienes se instalan en Vancouver o Toronto, la Guía de Vancouver y la Guía de Toronto también tienen más detalles locales sobre transporte y vida cotidiana.