Actualizado: 2026-06-19｜La información en tiempo real debe confirmarse con los anuncios oficiales
Si tienes previsto llevar un dron a Canadá para ver el Mundial, aquí tienes algo que debes recordar primero: Transport Canada ha establecido restricciones temporales del espacio aéreo para las dos ciudades anfitrionas de la Copa Mundial de la FIFA 2026, Toronto y Vancouver, prohibiendo que los drones no autorizados vuelen dentro de zonas designadas por debajo de una altitud de 2.500 pies, con un periodo de control que va del 12 de junio al 7 de julio de 2026. Esta norma cubre no solo los estadios oficiales de los partidos, sino también los recintos de entrenamiento reubicados de cada selección, y quienes la infrinjan se considera que vulneran la normativa aeronáutica canadiense.
Varios medios canadienses (CHCH, Castanet, The Canadian Press, etc.) informaron de este control el 16 de junio, citando el anuncio de Transport Canada. Las áreas enumeradas se presentan en forma de “zonas restringidas circulares designadas”, con varias ubicaciones en cada una de las dos ciudades.
En el lado de Toronto, las zonas restringidas incluyen el BMO Field, que ha pasado a llamarse “Toronto Stadium”, Exhibition Place y tres recintos de entrenamiento: Downsview Park, Centennial Park y el Nottawasaga Resort, ubicado en New Tecumseth. En el lado de Vancouver, abarcan el estadio BC Place, el recinto de la Pacific National Exhibition (PNE) y dos instalaciones de entrenamiento: Killarney Park y la University of British Columbia (UBC). En otras palabras, la base de entrenamiento en la UBC a la que se había trasladado la selección masculina de Vancouver cae justo dentro del círculo de control.
De hecho, hay precedentes de incluir también los recintos de entrenamiento en el perímetro. Durante los Juegos Olímpicos de París 2024, se descubrió que la selección femenina de fútbol de Canadá había utilizado un dron para espiar el entrenamiento de Nueva Zelanda y, al final, la seleccionadora Bev Priestman y dos miembros del personal de Canada Soccer fueron suspendidos un año cada uno por la FIFA. Para los organizadores, los planteamientos tácticos que los equipos trabajan a puerta cerrada son información muy sensible, y mantener fuera tanto el espionaje aéreo como las amenazas a la seguridad es la principal consideración detrás de trazar este círculo de exclusión aérea sobre los recintos de entrenamiento; también sirve para gestionar el espacio aéreo de baja altitud alrededor de los estadios, que de todas formas se congestiona, durante el apretado periodo del torneo.
Para los aficionados de a pie, esta norma suele pasar desapercibida, pero hay algunos puntos que conviene tener presentes. Primero, no operes un dron alrededor de ninguno de los estadios o recintos de entrenamiento mencionados. Aunque solo quieras grabar el horizonte de la ciudad o la llegada del autobús del equipo, mientras estés dentro del círculo restringido y no hayas obtenido una exención, podrías estar infringiendo la ley. Segundo, incluso si vuelas un dron en otro lugar de la ciudad, Canadá ya tiene normas sobre peso, registro y altitud de vuelo para los drones recreativos, así que lo mejor es consultar el sitio web oficial de Transport Canada antes de salir; la aplicación de la ley durante el Mundial será más estricta, no más relajada. Tercero, si tu alojamiento resulta estar dentro del círculo de exclusión aérea, no hay problema en hospedarte allí, pero ni se te ocurra despegar desde el balcón o la azotea para conseguir una toma.
En cuanto a las exenciones, el anuncio establece claramente que la restricción va dirigida a los drones “no autorizados”, lo que significa que sí existen vías de excepción (por ejemplo, uso aprobado por fuerzas del orden, el gobierno o los medios), pero la información disponible públicamente hasta ahora no explica las condiciones y el proceso concretos de solicitud. Si realmente tienes una necesidad operativa por trabajo, debes consultar directamente con Transport Canada y no tomar la decisión por tu cuenta. Además, detalles como el radio exacto del círculo restringido, si se divide por franjas horarias y si lo mismo se aplica al periodo de aclimatación previo a la llegada de los equipos siguen sujetos a la versión oficial del NOTAM/anuncio; comprobarlo una vez antes de viajar es la apuesta más segura. En conjunto, este control forma parte del elevado nivel de seguridad del Mundial, y en lugar de jugártela a la suerte, es mejor dejar el dron en la maleta y disfrutar de los partidos con tranquilidad. Si estás organizando un itinerario por ambas ciudades, no dudes en consultar también nuestra Guía de visionado del Mundial en Vancouver y nuestra Guía de visionado del Mundial en Toronto.
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