更新時間：2026-06-17｜關稅稅率、政策與賽程等易變動資訊，仍須以官方公告為準
美加關稅戰打到 2026 年，已經不是新聞快訊，而是實實在在壓在加拿大經濟與一般家庭頭上的重量。對在加拿大生活、工作、或正在考慮搬來的人來說，這件事的影響其實比想像中近——它牽動物價、工作機會，甚至省與省之間的景氣差異。這篇持續追蹤官方與財經報導，把目前的局勢和對日常生活的實際影響整理清楚。
先講最新的關稅結構，因為這一年變動很大。2026 年 2 月 20 日，美國最高法院判定一部分以《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）為依據課徵的關稅違法；自 2 月 24 日起，美國海關停止對不符合 CUSMA（美墨加協定）規定的加拿大商品徵收原本的 35% 關稅，改為一道 10% 的全球性關稅，而符合 CUSMA 原產地規定的商品仍可豁免。但要特別注意：鋼鐵、鋁、銅、部分汽車零件、木材與木製品，是依美國《貿易擴張法》第 232 條另外課稅，並不隨著上述調整而取消，這些產業的高關稅仍然在。
| 商品類別 | 目前美國對加拿大關稅（約略） | 說明 |
|---|---|---|
| 符合 CUSMA 的一般商品 | 豁免（0%） | 須符合原產地規定才適用 |
| 不符合 CUSMA 的一般商品 | 10% | 由原本 35% 調降 |
| 鋼鐵、鋁（含衍生品） | 最高 50% | 第 232 條，部分衍生品由 25% 降至 15% |
| 汽車與零件 | 25%（含美國成分部分可豁免） | 第 232 條，逐車型審核 |
| 軟木與木材 | 課稅中 | 第 232 條，無 CUSMA 豁免 |
稅率數字之外，真正讓人有感的是對加拿大整體經濟的拖累。經濟學界估算，2025 到 2026 這一輪關稅循環，已經讓加拿大 GDP 減少約 1.5% 到 2%，而加拿大家庭平均一年要多吸收大約 1,700 到 2,000 加幣的成本。受傷最重的是出口高度依賴美國的製造業——汽車與零件、鋼鋁製品、下游林產品的出口在 2026 年前兩個月持續疲弱。由於這些產業集中在安大略與魁北克，這兩省在 2026 年的經濟成長預期，也落在全國各省的後段班。
另一個還沒落地、但威脅很大的變數，是川普在 2026 年 1 月放話：如果加拿大和中國敲定貿易協定，美方可能對所有加拿大進口商品課徵 100% 關稅。考量加拿大是美國原油、天然氣與汽車零件的主要供應國之一，這種規模的關稅一旦成真，能源與汽車價格會立刻上漲，估計可能讓通膨在短期內被推高 1.5% 到 2%。這也是為什麼加拿大總理卡尼一再強調要「降低對美國的依賴」、分散出口市場——只是短期內，非美市場的成長還補不回美國需求流失的缺口。
面對壓力，聯邦與各省政府的反制與調整也值得知道。除了對美國商品加徵報復性關稅，多個省份曾針對美國產烈酒祭出下架抵制，聯邦與省級政府也推動「Buy Canada（買加拿大貨）」的採購政策。對一般消費者而言，這代表你在超市、酒類專賣店看到的商品組合與價格，這一兩年都還會持續微調。真正關鍵的時間點是 2026 年 7 月 1 日的 CUSMA 聯合審查——這是協定生效滿六年的正式檢視，三國政府要各自書面表態是否支持把協定再延長 16 年（延到 2042 年）。不過要提醒，鋼鋁、汽車、銅、木材這些第 232 條關稅其實落在 CUSMA 審查框架之外，得另循管道處理，所以就算 7 月審查順利，這些產業關稅也不會自動消失。
如果你是正在規劃移居、或人已經在加拿大生活的讀者，比較實際的看法是：把關稅戰當成「會持續影響物價與就業」的背景條件，而不是某天會突然結束的單一事件。日常採買可以多留意本地與非美進口的替代品，求職與置產則要把安大略、魁北克這類製造業重鎮的景氣波動納入考量。更完整的生活、消費與適應準備，可以一併參考我們整理的加拿大生活指南；如果你還在入境或簽證階段，加拿大簽證與入境指南也能幫你把流程先理清楚。關稅政策變動快，文中的稅率與日期請務必在做決定前，再對照加拿大政府官方公告（Canada.ca）與財政部最新資訊確認一次；美國最高法院 2026 年 2 月 20 日 IEEPA 關稅判決的完整內容，可見 美國國會研究處（CRS）判決摘要。
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