更新時間：2026-06-19｜即時資料需以官方公告為準
2026 世界盃在溫哥華的首場比賽，把 BC Place 周邊的大眾運輸推上了一個自 2010 冬奧以來沒見過的高點。根據 TransLink 官方新聞稿與 Daily Hive 報導，6 月 13 日（週六）當晚澳洲對土耳其（Türkiye）的 D 組賽事，創下了 TransLink 自溫哥華冬奧之後「BC Place 賽事日最繁忙的星期六」紀錄——連泰勒絲 Eras Tour 演唱會、梅西隨邁阿密國際作客白浪隊（Whitecaps）那場的人潮都被它超過。順帶一提，那場揭幕戰澳洲以 2:0 拿下，比分與賽果仍以 FIFA 官方為準。
需要先講清楚的是，這不是「全系統史上單日最高」那種絕對紀錄，而是特定類型（BC Place 賽事日、星期六）自 2010 年以來的新高。媒體標題常把它寫成「歷史新高」，但官方口徑其實有限定範圍，這點值得分享給想引用數字的讀者留意。
具體數字方面，TransLink 公布當天全系統超過 100 萬人次登乘、約 648,200 趟行程，比一般星期六增加近 18%。各運具的成長幅度不太一樣，整理成下表比較會更清楚：
| 運具 | 6/13 當日登乘 | 一般星期六 | 成長幅度 |
|---|---|---|---|
| SkyTrain 捷運 | 約 447,200 | 約 357,700 | +25% |
| 公車 | 約 558,000 | — | +6.6% |
| SeaBus 海上巴士 | 約 24,500 | 約 17,800 | +37.4% |
從數字看得出來，SeaBus 的百分比成長最猛（逾 37%），這多少反映北岸過來看球的人不少；而論絕對量，SkyTrain 捷運網絡才是真正的疏運主力，單日多扛了近 9 萬人次。換句話說，當晚有非常高比例的球迷選擇搭軌道與渡輪、而不是自己開車進市中心——BC Place 本來就坐落在溫哥華市中心、四周站點密集，這種「大型賽事高度依賴軌道交通」的模式，在北美其實不算到處都有。
對接下來還要進場的球迷，這場揭幕戰算是把往後幾週的節奏先示範了一遍。溫哥華 BC Place 這屆總共要辦 7 場世界盃賽事（5 場小組賽加 1 場 32 強、1 場 16 強），加拿大隊也有兩場主場安排在這裡。場次愈往後、淘汰賽愈關鍵，散場人潮只會更密集，建議現場觀賽的朋友把抵達與離場時間都多留一點緩衝，並善用 BC Place 旁的 Stadium–Chinatown 站等鄰近站點分流。TransLink 在賽事期間有加密班次與特別疏運安排，最新班表與即時狀況仍以 TransLink 官網公告為準。
另一個值得放在一起看的點是：加拿大這屆世界盃由溫哥華（BC Place）與多倫多（BMO Field）兩座城市分辦，合計 13 場。溫哥華這份亮眼的大眾運輸數據，等於替東岸的多倫多提供了一份可參照的人流壓力測試樣本，兩地主辦方理應能互相借鏡、優化球迷動線。想一次掌握賽程與觀賽資訊，可以參考本站世界盃首頁與賽程總覽。
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