内容更新日期：2026年10月8日。
2026世界杯已结束，本文保留美国与加拿大赛事期间空域限制的历史比较，不是2026年10月仍生效的禁飞公告。美国按指定比赛与活动部署临时飞行限制（TFR）；加拿大对多伦多、温哥华采取特定赛事措施。限制对象、范围、时段及授权机关不同，不能把一国的半径、日期或罚款直接套到另一国，也不能凭旧文决定今天能否起飞。
FAA世界杯Flight Advisory列明，美国指定比赛场馆附近半径3海里、离地高度至3,000英尺（AGL）的范围，除获航管特别授权外，禁止所有航空器操作；不是只禁无人机，也不是海拔3,000英尺。指定球迷活动附近则是半径1海里、离地至1,000英尺的无人航空器（UAS）限制。具体日期、时段与条件由NOTAM公告决定，不能一律写成开赛前三小时到赛后三小时，或所有球迷节每天各加一小时。
FAA的赛事安全计划同时提醒，已有一般空域许可或远程驾驶资格，不等于获准在有效TFR期间飞行。Flight Advisory的无人机例外要求事前核准，并符合特定国防、安全、救援或重大紧急政府任务条件及其他航空规则；不能简化为持媒体证就可进场。FAA说明的可能处分包括每次违规最高75,000美元民事罚款、最高100,000美元刑事罚款，以及没收、刑事追诉或逮捕；这是美国制度及可能上限，不是每次自动处罚，也不是加拿大罚则。
加拿大运输部2026年六月Drone Zone说明，赛事在多伦多、温哥华设立RPAS限制空域，进入资格限于获准军方、警察及直接支援赛事的其他RPAS。RPAS指航空器、控制站及操作所需系统，不只是手上的遥控器或消费型无人机。官方赛前规定不能推导成普通游客、持证飞手或一般拍摄计划都可获得豁免，也不能用美国场馆的3海里规则补写加拿大范围。
NAV CANADA7月22日的赛后报告确认，加拿大两市在6月12日至7月7日承办13场比赛，相关空域措施依计划实施及解除，并管理商务与一般航空的事前许可程序。这段加拿大赛事期间不等于美国所有场次或球迷活动的期间。报告也提到比赛日仍有温哥华例行流量排序，以及多伦多一项天气相关地面停飞；因此不能把无人机管制说成所有商业航班停飞，或反过来保证一般航班完全不受影响。
飞行限制的范围图和授权须一起读。NAV Drone官方操作说明指出，地图可能未显示所有相关NOTAM，操作人仍须从NAV CANADA的CFPS查阅所在机场或飞行情报区的完整公告，核对开始、结束时间、有效时段与条件。地图颜色、一般控制空域许可或过去某场比赛的范围，都不能代替当次操作审核；美国的操作则须查FAA当前TFR／NOTAM及相关许可。
若现在规划温哥华旅行，可用温哥华城市指南确认目的地，再分别检查航空器类型、操作位置、现行空域公告与起降地点规定。搭乘商业航班的游客应看航空公司与机场当前信息，不能把历史无人机禁令当成取消或准点保证。世界杯临时措施的历史价值在于展示不同层次的管制；它不提供今日任何地点的飞行许可。