內容更新日期：2026 年 10 月 8 日。
2026 世界盃已結束，本文保留美國與加拿大賽事期間空域限制的歷史比較，不是 2026 年 10 月仍生效的禁飛公告。美國按指定比賽與活動部署臨時飛行限制（TFR）；加拿大對多倫多、溫哥華採取特定賽事措施。限制對象、範圍、時段及授權機關不同，不能把一國的半徑、日期或罰款直接套到另一國，也不能憑舊文決定今天能否起飛。
FAA 世界盃 Flight Advisory列明，美國指定比賽場館附近半徑 3 海里、離地高度至 3,000 英尺（AGL）的範圍，除獲航管特別授權外，禁止所有航空器操作；不是只禁無人機，也不是海拔 3,000 英尺。指定球迷活動附近則是半徑 1 海里、離地至 1,000 英尺的無人航空器（UAS）限制。具體日期、時段與條件由 NOTAM 公告決定，不能一律寫成開賽前三小時到賽後三小時，或所有球迷節每天各加一小時。
FAA 的賽事安全計畫同時提醒，已有一般空域許可或遠端駕駛資格，不等於獲准在有效 TFR 期間飛行。Flight Advisory 的無人機例外要求事前核准，並符合特定國防、安全、救援或重大緊急政府任務條件及其他航空規則；不能簡化為持媒體證就可進場。FAA 說明的可能處分包括每次違規最高 75,000 美元民事罰款、最高 100,000 美元刑事罰款，以及沒收、刑事追訴或逮捕；這是美國制度及可能上限，不是每次自動處罰，也不是加拿大罰則。
加拿大運輸部 2026 年六月 Drone Zone說明，賽事在多倫多、溫哥華設置 RPAS 限制空域，進入資格限於獲准軍方、警察及直接支援賽事的其他 RPAS。RPAS 指航空器、控制站及操作所需系統，不只是手上的遙控器或消費型空拍機。官方賽前規定不能推導成普通旅客、持證飛手或一般拍攝計畫皆可取得豁免，也不能用美國場館的 3 海里規則補寫加拿大範圍。
NAV CANADA 7 月 22 日的賽後報告確認，加拿大兩市在 6 月 12 日至 7 月 7 日承辦 13 場比賽，相關空域措施依計畫實施及解除，並管理商務與一般航空的事前許可程序。這段加拿大賽事期間不等於美國所有場次或球迷活動的期間。報告也提到比賽日仍有溫哥華例行流量排序，以及多倫多一項天氣相關地面停飛；因此不能把無人機管制說成所有商業航班停飛，或反過來保證一般航班完全不受影響。
飛行限制的範圍圖和授權須一起讀。NAV Drone 官方操作說明指出，地圖可能未顯示所有相關 NOTAM，操作人仍須從 NAV CANADA 的 CFPS 查閱所在機場或飛航情報區的完整公告，核對開始、結束時間、有效時段與條件。地圖顏色、一般控制空域許可或過去某場比賽的範圍，都不能代替當次操作審核；美國的操作則須查 FAA 當前 TFR／NOTAM 及相關許可。
若現在規劃溫哥華旅行，可用溫哥華城市指南確認目的地，再分開檢查航空器類型、操作位置、現行空域公告與起降地點規定。搭乘商業航班的旅客應看航空公司與機場當前資訊，不能把歷史無人機禁令當成取消或準點保證。世界盃臨時措施的歷史價值在於展示不同層次的管制；它不提供今日任何地點的飛行許可。