Actualizado el 8 de octubre de 2026.
La publicación de Statistics Canada del 23 de julio sobre viajes de mayo mostró aumentos en algunos flujos Canadá–Estados Unidos; no es una previsión actual de demanda para octubre de 2026. Conservamos las cifras de aquella publicación y sus comparaciones históricas. Viajes o entradas no equivalen a personas únicas ni a nacionalidad del pasaporte. El producto mensual de mayo y el Indicador adelantado anterior son diferentes; no deben llamarse ambos estimaciones anticipadas.
Los residentes canadienses realizaron unos 2,6 millones de viajes de regreso desde Estados Unidos en mayo, +9,9 % interanual, segundo aumento seguido. Los residentes estadounidenses realizaron unos 2,2 millones de viajes a Canadá, +13,0 %, cuarto aumento. La base baja del año anterior favoreció la comparación: los regresos canadienses desde EE. UU. seguían un 24,6 % por debajo de mayo de 2024. Subir frente al año anterior no prueba recuperar el nivel de dos años antes ni una recuperación completa.
Los regresos canadienses desde EE. UU. en automóvil fueron unos 1,8 millones (+17,7 %), con un 65,5 % de viajes en el día; por avión cayeron un 3,2 %, a 703.700. Las entradas estadounidenses en automóvil fueron unos 1,3 millones (+13,6 %), con un 52,6 % en el día; por avión aumentaron un 6,0 %, a 510.000. Una persona puede efectuar varios viajes contabilizados. Cada porcentaje de viajes en el día corresponde a su flujo en automóvil, no a todas las personas o viajes aéreos.
Los residentes de ultramar realizaron 665.300 entradas (+6,2 %). Europa aumentó un 12,3 % y América sin Estados Unidos un 12,1 %, mientras Asia cayó un 4,5 %. Reino Unido, India y Francia sumaron el 30,2 % de las entradas de ultramar. La categoría excluye EE. UU. y se basa en la residencia; no crecieron todos los mercados. Un aumento agregado no describe una ciudad concreta ni el precio del billete de una persona.
Con ajuste estacional, los regresos canadienses de todos los países del extranjero aumentaron un 1,0 % frente a abril; las entradas estadounidenses un 6,9 % y las de ultramar un 4,3 %. Son cambios mensuales ajustados, no variaciones interanuales brutas. El primer flujo incluye EE. UU. y otros destinos, no solo viajes estadounidenses. Periodos, ajustes y orígenes responden a cuestiones diferentes.
El análisis anual original del 22 de julio utiliza visitas de la National Travel Survey: en 2025 las visitas a EE. UU. cayeron 7,1 millones frente a 2024, mientras las nacionales subieron 5,0 millones y las de ultramar 1,3 millones, compensando casi, no exactamente, la caída. Las visitas de ocio a EE. UU. bajaron un 21,5 % y las de ultramar subieron un 12,2 %. El gasto en visitas a EE. UU. fue de 18.800 millones de dólares canadienses, 3.300 millones menos. Visitas, cruces fronterizos de regreso y gasto son medidas distintas: el contexto anual no sustituye mayo ni decide un viaje individual.
El documento metodológico de Frontier Counts describe registros de entrada de CBSA por residencia, transporte y duración. El Indicador adelantado cubre solo algunas fuentes, a diferencia del recuento mensual completo. La publicación de mayo pidió cautela al comparar datos aéreos con años anteriores a 2025 tras integrar IPIL Air; aún puede haber revisiones. El mapa turístico de Canadá ayuda a comparar destinos; costes y requisitos de entrada siguen siendo decisivos. La ilustración conceptual generada por IA no es gráfico estadístico, ruta aérea real ni foto fronteriza.