更新日期：2026 年 10 月 14 日。通车日期是当前公布的预估时程，可能调整；出行前请确认官方公告和路线。
大温哥华目前有两条已进入施工阶段的 SkyTrain 延伸线，另有一条通往 UBC 的潜在线路仍在研究。这几件事常被混在一起，尤其是“百老汇线通车后就能搭车到 UBC”的说法并不正确。判断消息时，先看路线终点、工程阶段和公告日期，才能分清正在施工、预定服务与仍待决策的计划。
两条施工中的延伸线，服务目标分别在 2027 与 2029 年
Broadway Subway（千禧线百老汇延伸段）从 VCC–Clark 向西延伸至 Broadway 与 Arbutus 一带，全长 5.7 公里，新增六座地下车站。卑诗省政府 2026 年 9 月 21 日的公告说，轨道工程预计当周完成，乘客服务排定于 2027 年秋季开始；VCC–Clark 至 Arbutus 的预计车程为 11 分钟。完成轨道工程不等于开放载客，开通前仍须进行系统测试和试运行。更重要的是，这条延伸线终点在 Arbutus，并未到达 UBC。卑诗省政府：百老汇延伸段轨道工程里程碑
菲沙河以南的另一项工程，官方现称 Dave Barrett Extension（原 Surrey–Langley SkyTrain 延伸线），是博览线由 King George 站延伸至 Langley City Centre，全长 16 公里、设八站。省政府 2026 年 9 月 21 日公布，当时高架轨道工程约完成 65%，基桩与桥柱超过 95%，八座车站均已施工；服务目标为 2029 年。这些是该公告日的工程进度和预估年份，并非保证具体开通日。TransLink 将百老汇与 Dave Barrett 两项工程合计描述为 2029 年前增加超过 20 公里 SkyTrain，同时还需要列车、供电、车站和运营设施配套。卑诗省政府：Dave Barrett 延伸线进度、TransLink：SkyTrain 扩建计划
UBC 延伸仍是潜在项目；旅客应以现行路线和票价为准
从 Arbutus 再向西到 UBC，是另一项独立构想。TransLink 将 Millennium Line UBC Extension 称为“潜在延伸”，目前仍在研究；下一步是与高级政府和合作伙伴推进完整商业论证。现有资料无法证明它已获完整建设资金、已经动工或有确定通车年份。因此，不能把百老汇线 2027 年的服务目标套用到 UBC；近期前往校园仍须查询当日公交和换乘选项。TransLink：UBC 潜在延伸线规划
安排温哥华行程时，未来工程不等于今天可搭乘的路线。大温有三个票价分区；公交固定按一区计费，SkyTrain 与 SeaBus 则依跨区情况及搭乘时间、日期计费。平日晚上 6:30 后、周末及卑诗法定假日的跨区行程按一区票价计算。TransLink 官方票价页列有现行金额、机场加价和计算器；票价可能更新，应按出发日期核对，不宜沿用旧文章价格。TransLink：票价与分区
记住三种状态即可：百老汇延伸段施工接近完成，目标 2027 年秋季服务；Dave Barrett 延伸线仍在施工，目标 2029 年服务；UBC 线仍是潜在规划，没有已确认的开通年份。请用 TransLink 行程规划查出行当天的路线和服务变动；城市景点与交通衔接可参考温哥华旅游指南。照片：ArielKettle 于 2011 年拍摄的 Canada Line 列车，地点为 Waterfront Station；Wikimedia Commons，CC BY-SA 3.0，本站缩小尺寸显示。这是历史示意照片，不代表新延伸线、工程现况或目前列车车型。 图片来源与权利记录；CC BY-SA 3.0 授权