內容更新與查證：2026-09-16｜賽事回顧與現行旅遊資訊
2026年世界盃已於7月19日結束。加拿大由多倫多與溫哥華承辦合計13場，本文先保存兩座城市的賽事背景，再提供截至2026年9月16日查核的旅遊規劃資訊。它不是尚可購票觀賽的行程廣告，也不把賽期間的臨時交通或管制沿用為現在的規則。FIFA完整賽果已列出各場結果與場館；頁面仍殘留的售票宣傳不代表賽事尚未結束。
兩座主辦城市的已完成賽事
多倫多的六場日期為6月12、17、20、23、26日及7月2日，包含五場小組賽與一場32強賽。FIFA使用的場館名稱是Toronto Stadium，平日的BMO Field也在場館官方世界盃頁面標明兩者關係。6月12日加拿大對波士尼亞與赫塞哥維納是加拿大本屆首戰，地點在多倫多，不是溫哥華；日期與已完成的對戰可逐項對照正式賽果。
溫哥華BC Place Vancouver的七場日期為6月13、18、21、24、26日及7月2、7日，包含五場小組賽、一場32強及一場16強。FIFA賽果表是這份回顧的依據；9月11日的埃及賽後回顧另確認紐西蘭對埃及在當地6月21日舉行。這些是已完成賽事日期，不是下一屆的預告，兩城也沒有承辦本屆決賽。
從台灣出發，分開核對文件與交通
若持台灣外交部簽發、載有個人身分證字號的普通護照，以一般短期旅客身分搭機前往加拿大或在加拿大機場轉機，應依IRCC入境文件分類申請eTA，而非把所有台灣護照一概視為適用。其他台灣護照不屬於同一免簽條件；加拿大公民、永久居民或另有美國身分者，也須依自己的身分查核文件。持上述符合條件的普通護照，從美國經陸路或海路進入加拿大時不需要eTA，但仍須有效護照及符合入境條件。這項說明不是對所有國籍或所有入境航線的豁免。
IRCC的eTA說明列明申請費為加幣7元；有些申請可能需要數日，不應把多數快速核准解讀為保證即時取得。IRCC建議先取得eTA再訂機票。核准與申請時使用的護照電子連結，換新護照通常須重新申請，登機時必須攜帶相符護照；列印核准通知不能代替它。eTA不保證獲准入境，也不是工作或讀書許可。
若經美國轉機或安排從加拿大入境美國，另查美方要求。美國CBP說明指出ESTA屬於符合資格者使用的免簽證計畫VWP，並不是加拿大eTA，也不能取代原本需要的美國簽證。持適用的有效美國簽證旅行者不必因此再辦ESTA；能否使用VWP仍取決於個人資格。CBP陸路入境規定同樣要求使用VWP者事先取得ESTA，所以「進加拿大走陸路免eTA」不能推論成「進美國也免旅行授權」。
查機票時先比較目的城市與每一段實際營運航班。長榮航空2026年2月11日公告將溫哥華與多倫多列入台北的北美直飛門戶，因此不能把多倫多寫成通常必須轉機。這份有日期的航線公告不證明你選定日期每天都有航班，也不是目前票價；訂位前仍要核對班表、轉機地、行李及退改條件。本文不沿用舊稿的固定票價或飛行時數。
若兩城都要走，請把加拿大境內移動當成獨立的長途行程。VIA Rail的The Canadian路線連接多倫多與溫哥華，是跨越數省的多日鐵路旅行，不是當日短程接駁；也不要把兩城當成可輕鬆順路自駕的近鄰。時間有限時可先查國內航班，喜歡鐵路旅行則另留天數並核對出發日。從其中一城入境、另一城離境可減少原路折返，但這是規劃選項，不保證最便宜。
多倫多機場接駁可查UP Express的Pearson站資訊：車站位於第一航廈，可接往Union Station；第三航廈旅客須先使用Terminal Link。前往BMO Field則查場館交通頁的GO Exhibition站與TTC路線。該頁目前包含電車、替代巴士及施工資訊，不能把舊的509路線寫成永久直達保證；早晚班機與無障礙需求也要按旅行日期查詢。這裡介紹的是現行一般交通，並非重啟世界盃期間的接駁措施。
溫哥華YVR機場可搭TransLink的Canada Line進市區；該線分成YVR–Airport及Richmond–Brighouse兩個方向，回機場時要看清終點站。一般活動前往BC Place，可依場館交通指引考慮Expo Line的Stadium–Chinatown站或Canada Line的Yaletown–Roundhouse站，再按入口與步行需要選路。不是所有旅客都必須走同一站，也不應把過去的賽日閘口、票價、安檢或散場安排當成現在仍適用。
實際安排行程時，可以先選主要停留城市，再把機場往返、兩城移動與住宿退改條件放進同一份規劃。旅費比較應採用自己的日期、房型和行李需求，避免用「世足將帶動漲價」催促現在的訂房。延伸閱讀可參考本站2026世界盃回顧與加拿大行程設計指南；兩者也不能代替個人的入境資格審查。